Источник: PLOS

Оригинальное название исследования: Blind haste: As light decreases, speeding increases

Авторы: Emanuel de Bellis, Michael Schulte-Mecklenbeck, Wernher Brucks, Andreas Herrmann, Ralph Hertwig

Исследование опубликовано в PLOS: 3 января 2018 г.

Выборка: 1,2 млн движений автомобилей

Лицензия: Creative Commons Attribution License

Copyright: © 2018 de Bellis et al.

Изменения: Статья переведена в сокращенном варианте.

Ежегодно более 1 миллиона людей умирает в авариях на дорогах по всему миру. Треть этих происшествий возникает из-за превышения скорости, а индивидуальные особенности водителя и средовые обстоятельства служат сопутствующими факторами. Связь между скоростью движения и количеством аварий является доказанным фактом: уменьшение скорости всего на 5 км/ч приводит к уменьшению количества дорожных инцидентов на 15%.

В ряде исследований были изучены особенности человеческого восприятия, которые могут влиять на поведение за рулем. Так, еще в 1999 году был описан интересный феномен: способность распознавать неосвещенные объекты сильно ухудшается при пониженном контрасте из-за плохого освещения, что приводит к появлению неоправданной и чрезмерной уверенности при вождении. Чем контрастнее объект, тем ближе он кажется, поэтому при плохом освещении водители также склонны недооценивать дистанцию до объектов.

В дополнение, в исследованиях 1982-2003 годов было продемонстрировано, что скорость движущихся объектов воспринимается ниже при пониженной контрастности. Исследования, проведенные с помощью симуляторов, показали, что водители не только воспринимают неясные и затуманенные объекты как движущиеся на более низкой скорости, но и «едут» быстрее при симулированном тумане, превышая заданный лимит скорости. Эти результаты были затем подтверждены при анализе видеозаписей дорожных ситуаций.

В данном исследовании было проанализировано поведение водителей в зависимости от освещенности. Основным объектом изучения были случаи, когда водители превышали положенный скоростной режим. Было использовано 1,2 миллиона видеозаписей движений автомобилей в городской среде.

Результаты анализа показали, что уменьшение освещенности действительно связано с увеличением скорости: уровень скорости ночью был выше по сравнению с дневными показателями (18,26% против 13,97%). Эта связь сохраняется даже при учете известных факторов, влияющих на скорость, таких как изменения в объеме автомобильного движения и дальность обзора.

Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, свяжитесь с нами.